按照路局木材恢復整車價格計費的要求，現將有關事宜說明如下：

一、整車裝載按照實重計費的木材定義

是指《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中代碼為10.貨物品類為木材的貨物。包括原木、板材、鋸材、方才、木片、枕木、人造木等。

不包括木炭、鋸末。這2個品類使用整車系統制票，只能按照標重計費；快運平臺價格調整完畢，也可以使用快運系統制票，按實重計費。

二、不允許加裝

為規范場區管理，減少安全隱患，聯運原木、板材均不得從場外拉貨加裝。

三、交付木材（含原木、板材）計費

按俄車標重計費。

四、聯運木材制票（包括原木、板材、鋸材）

1.按照1個俄車換裝2個中車辦理，換裝現場盡量將1個俄車的木材均衡的裝載到2個中車內。

2.過衡后，按照2個中車的合計過衡重量成組制票。合計過衡重量不足60噸的按照60噸計費；合計過衡重量超過60噸的按實重計費。

3.貨票封套上注明2個車號，并加蓋“成組連掛、不得分拆”戳記。

4.按照滿境一實際到站，使用整車制票系統制票。如貨主有需求，原木、板材均可按“一單兩票”辦理，但板材不得用快運系統制票。

五、加固材料收費

按照成本價加收30%在貨票內核收加固材料費。貨裝科下達收費標準，交接所遵照執行。

六、快運相關戳記

使用整車系統制票后，貨票和封套不需再標注、加蓋批量快運有關戳記。

七、數據統計分析

交接所每日作好原木、板材交付數據的對比，營業部作好每日公路運輸原木、板材數據的對比，營銷科每日匯總。

八、交付木材處理

貨裝科組織裝卸作業所，交接所全力作好交付木材的出場預案，盡最大努力盡快騰出貨位，以免影響正常換裝、卸裝作業。

九、本辦法自2016年11月30日18:00執行