關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)說明：

從2016年11月30日起報(bào)流向和今天通關(guān)的所有板材貨物，快運(yùn)政策取消，運(yùn)費(fèi)恢復(fù)，現(xiàn)在每車按照1裝2裝車，加固費(fèi)恢復(fù)以前的價(jià)格。

注：到站城廂的快運(yùn)政策不變，具體變動(dòng)后的價(jià)格表12月1日后推出。

 木材人 2016年11月30日發(fā)

一、整車裝載按照實(shí)重計(jì)費(fèi)的木材定義

是指《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》中代碼為10.貨物品類為木材的貨物。包括原木、板材、鋸材、方才、木片、枕木、人造木等。

不包括木炭、鋸末。這2個(gè)品類使用整車系統(tǒng)制票，只能按照標(biāo)重計(jì)費(fèi)；快運(yùn)平臺(tái)價(jià)格調(diào)整完畢，也可以使用快運(yùn)系統(tǒng)制票，按實(shí)重計(jì)費(fèi)。

二、不允許加裝

為規(guī)范場(chǎng)區(qū)管理，減少安全隱患，聯(lián)運(yùn)原木、板材均不得從場(chǎng)外拉貨加裝。

三、交付木材（含原木、板材）計(jì)費(fèi)

按俄車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。

四、聯(lián)運(yùn)木材制票（包括原木、板材、鋸材）

1.按照1個(gè)俄車換裝2個(gè)中車辦理，換裝現(xiàn)場(chǎng)盡量將1個(gè)俄車的木材均衡的裝載到2個(gè)中車內(nèi)。

2.過衡后，按照2個(gè)中車的合計(jì)過衡重量成組制票。合計(jì)過衡重量不足60噸的按照60噸計(jì)費(fèi)；合計(jì)過衡重量超過60噸的按實(shí)重計(jì)費(fèi)。

3.貨票封套上注明2個(gè)車號(hào)，并加蓋“成組連掛、不得分拆”戳記。

4.按照滿境一實(shí)際到站，使用整車制票系統(tǒng)制票。如貨主有需求，原木、板材均可按“一單兩票”辦理，但板材不得用快運(yùn)系統(tǒng)制票。

五、加固材料收費(fèi)

按照成本價(jià)加收30%在貨票內(nèi)核收加固材料費(fèi)。貨裝科下達(dá)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，交接所遵照?qǐng)?zhí)行。

六、快運(yùn)相關(guān)戳記

使用整車系統(tǒng)制票后，貨票和封套不需再標(biāo)注、加蓋批量快運(yùn)有關(guān)戳記。

七、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

交接所每日作好原木、板材交付數(shù)據(jù)的對(duì)比，營(yíng)業(yè)部作好每日公路運(yùn)輸原木、板材數(shù)據(jù)的對(duì)比，營(yíng)銷科每日匯總。

八、交付木材處理

貨裝科組織裝卸作業(yè)所，交接所全力作好交付木材的出場(chǎng)預(yù)案，盡最大努力盡快騰出貨位，以免影響正常換裝、卸裝作業(yè)。

九、本辦法自2016年11月30日18:00執(zhí)行